Ремонт грузовых автомобилей рено

На автосалоне "Приморская весна" во Владивостоке жители города оценили новинки мировой автомобильной промышленности.


Впечатления от выставки помогут им ориентироваться на рынке отечественных и импортных автомобилей. Машины, представленные здесь, имели "правильный" левый руль. Но владивостокцев, ранее не раз декларировавших свою приверженность к праворульным "японкам", это не смущало. В предпочтениях дальневосточников при покупке авто разбирался корреспондент "РГ".


Острый угол


По словам начальника Дальневосточного таможенного управления Сергея Пашко, в 2011 году через таможни округа было ввезено более 190 тысяч иномарок, из них около 151 тысячи легковых автомобилей. Причем среди стран-импортеров потеряла свое абсолютное преимущество Япония. По данным ДВТУ, в прошлом году легковушки также поступали из Китая, Республики Корея, США, Таиланда, Тайваня, Германии, Канады, Мексики, Испании и других стран. Что касается автобусов и грузовых автомобилей, то их стали везти преимущественно из Южной Кореи.


На Дальнем Востоке оценили преимущества покупки новых машин, в первую очередь - гарантию, сервис и низкий расход топлива


Тенденция заметна на знаменитом автомобильном рынке "Зеленый угол".


Огромная автомобильная барахолка в последние время съежилась и как будто отступила от своей главной специализации.


- Японское спиртное, сигареты, детские подгузники, кофе - вот главные статьи продаж, - делится один из продавцов. - Машины нынче не приносят большого дохода. Если раньше каждый проданный автомобиль обеспечивал мне от 20 до 50 тысяч рублей прибыли, то сейчас в лучшем случае десять.


По его словам, люди напуганы угрозой введения техрегламента, запрещающего ставить на учет машины с расположением рулевого колеса с правой стороны, и поэтому стараются купить машину с левым рулем. Кроме того, по "Зеленому углу" больно ударила развивающаяся он-лайн-торговля. Многие предпочитают заказывать машину на японских аукционах или везти под заказ из США или Южной Кореи.


- Ежемесячно в нашу компанию обращаются около 500 человек из самых разных регионов страны, - косвенно подтверждает подобные выводы Владимир Новицкий, коммерческий директор компании, занимающейся покупкой и доставкой автомобилей из Японии и других стран через Интернет. - Наши клиенты оценили качество японских машин, собранных для внутреннего рынка этой страны, и не хотят от них отказываться. Тем не менее мы отмечаем, что запросов на покупку автомобилей с левым рулем становится все больше.


Во Владивостоке появились фирмы, выступающие посредниками при покупке подержанных машин в центральных регионах страны. "Если раньше автомобили гнали из Приморья в Москву и Санкт-Петербург, то сейчас направление изменилось", - объяснил сотрудник одной из них.


Есть и частные лица, которые уловили ветер перемен. Перегонщики Владимир и Вячеслав приезжают во Владивосток из Подмосковья примерно раз месяц.


- На продажу привозим два "Лексуса", выставляем на "Зеленом углу". Покупают их, как правило, в течение недели. Однажды оба "ушли" в первый же день, - рассказывают они.


По российскому стандарту


- Машины разлетаются как горячие пирожки. У населения особой популярностью пользуются автомобили, цена которых варьируется в пределах 400-500 тысяч рублей, - рассказал сотрудник фирмы - официального представителя французского автоконцерна "Рено" во Владивостоке. - Если еще два-три года назад покупателями были юридические лица, то сейчас ситуация меняется. Приморцы покупают машины с левым рулем, соответствующие российским стандартам, чтобы не испытывать проблем с оформлением. Хотя, совершая покупку, мало кто мотивирует ее этим. В основном люди говорят, что хотят новый автомобиль.


С тем, что приморцы опасаются введения техрегламента, согласен и Виктор Игнатенко, директор технохолдинга, являющегося официальным дилером автомобильных марок из Южной Кореи, Японии, Германии и США. Наряду с этим, отмечает он, многие автолюбители оценили преимущества покупки в автосалоне.


- В первую очередь привлекают гарантия и сервис. Люди уже понимают экономическую целесообразность приобретения нового авто. Это низкий расход топлива, значительное снижение затрат на ремонт и обслуживание, отсутствие необходимости прохождения технического осмотра в течение первых трех лет с момента покупки, - подчеркивает он.


По словам Игнатенко, приморцы, привыкшие к определенному качеству, предъявляют высокие требования к новым авто.


- Как правило, у нас приобретают автомобили