Автомобили рено дастер в москве

alexey_mochalov April 9th, 12:20

За три дня пройдено ровно 3000 км. Расход топлива 11 литров. Максимальная скорость 157 км/ч.

Маршрут: Москва - Вологда - Архангельск - Онега - Ворзогоры - Малошуйка - Золотуха - Унежма - Валдай - Сегежа - Медвежьегорск - Пудож - Вытегра - Вологда - Москва

Штрафов нет, хвала радар-детектору. Сегодня вечером и в ближайшие дни Сергей Асланян на Маяке, уверен, не сможет не рассказать о нашем путешествии и о Дастере в частности.




На подлете к Москве я открыл новую грань двухлитрового мотора. Двигатель обладает весьма заводным характером, и если его крутить в не комфортную акустическую зону 3000-5000 оборотов и не переходить на 6 передачу, то Duster становится весьма задиристым автомобильчиком. По ощущениям, он куда шустрее чем 2.0-литровые Витара/Рав4 и их аналоги.




Из косяков:

1. Отвалился от тряски солнцезащитный козырек (починили сами)

2. Последние 300 км горел чек (после заправки на Лукойле под Вологдой. Не погас)

3. Расшатано крепление водительского сиденья

Что это? Дух АЗЛК? Хотя, даже с этими мелочами "Москвич" 21 века мне нравится.




Duster - гениальный автомобиль за свои деньги. За создание подобного авто нужно давать Нобелевскую премию за новаторство и экономию денег граждан. Более полноценного 4х4 автомобиля за эти деньги не существует в природе. Если выбирать между Шеви-Нивой, Ховером и Дастером - безоговорочное лидерство за последним. УАЗ все-таки стоит в сторонке, так как это менее скоростная и удобная техника построенная для жизни в более тяжелом бездорожье.




Считаю гениальным решением "нулевую" передачу, которая в данном классе машин компенсировала отсутствие пониженного ряда. Вне асфальта единственный конкурент это Витара. Но к МКПП придется привыкать очень долго, так как подбор передаточных чисел всех передач очень специфичен.

671 0 0.0

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5