Виртуальный тюнинг автомобиля аэрография

Для того чтобы создать автомобиль своей мечты, сегодня совсем не обязательно иметь диплом дизайнера или знать устройство коробки передач. Достаточно желания и доступа в интернет




Технические характеристики Rally Fighter

Силовая установка Рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель BMW объемом 3 л с последовательным двухступенчатым турбонаддувом // Расход топлива не более 7,8 л на 100 км // Задний привод // Габариты и масса // Длина 4800 мм // Изменяемый клиренс (два положения) // Высота 1759 мм во внедорожном режиме, 1556 мм в дорожном // Ширина 2057 мм // Колесная база 2921 мм // Колея 1765 мм // Снаряженная масса 1457 кг n Шасси n Стальная трубчатая рама n Передняя подвеска: двойные рычаги со стабилизатором, амортизатор с пружиной, ход подвески 460 мм n Задняя подвеска: трехрычажная со стабилизаторами, ход подвески 520 мм n Рулевой механизм реечный с усилителем n Передние и задние дисковые вентилируемые тормоза n Колесные диски 17 дюймов n Колеса 275/70R-17 для внедорожного режима, 265/50R-20 для дорожного режима





Сделай сам

Человек, заказывающий автомобиль у Local Motors, должен не только оплатить свое приобретение, но и самостоятельно его собрать. В течение двух недель ему придется напряженно работать бок о бок с сотрудниками компании





Эффектный рисунок дизайнера не слишком похож на итоговую версию автомобиля. Впрочем, многие художники склонны раскрашивать реальность слишком яркими красками





Взгляд изнутри

Дизайн интерьера Rally Fighter – продукт коллективного творчества. Например, создатель одного из вариантов дизайна салона Петер Вурпиллар говорит, что идею ему подсказал интерьер кокпита военного самолета. В частности, переключатель скоростей в его варианте совершенно откровенно срисован с авиационного руля высоты; в принципе, многие следовали такой «самолетной» концепции, стремясь показать мощь и скорость автомобиля даже изнутри. Итоговый результат получился несколько более скромным: смелые дизайнерские изыски были принесены в жертву функциональности. Впрочем, и эту версию сложно назвать «итоговой»: машина продолжает меняться





568 0 0.0

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5