Главная » Фотоальбом » Автомобильные новости » Материалы для покраски автомобиля
В реальном размере 1600x1039 / 213.8Kb
Материалы для покраски автомобиля
В реальном размере 1600x1039 / 213.8Kb
Олег Карпов Фото команд-участниц и с сайта almrally.ru
Шестая победа Ожье в сезоне, судьбоносная ошибка Криса Мика, унылая гонка Евгения Новикова и отложенный праздник Volkswagen. «Мотор» представляет обзор Ралли Австралии, десятого этапа WRC сезона 2013 года.
А могло бы получиться отлично! Перед началом последнего спецучастка в штабе Volkswagen уже наверняка начали поглядывать на холодильник, в котором предусмотрительно охлаждалось шампанское, но…
На Микко Хирвонена, конечно, вообще ни в чем нельзя положиться. До заключительного спецучастка он идеально вписывался в план Ожье и Volkswagen на гонку. Микко шел вторым, не посягая на лидерство Себастьена, но главное – уверенно опережал Тьерри Невилля. Если бы в таком порядке они и докатили до финиша, то Ожье уже 15 сентября 2013 года оформил бы свой первый в карьере чемпионский титул. Обстоятельства для этого были более чем подходящими: француз выиграл 19 из 22 спецучастков гонки, буквально летел по трассе и был на голову сильнее всех, но у Хирвонена в самый неподходящий момент случился прокол покрышки. Невилль вышел на второе место, да еще и заработал два очка за второе место на Power Stage.
Ожье, конечно, собрал максимально возможное количество баллов, но их все-таки не хватило – теперь коронацию придется отложить до октября и Ралли Франции.
С одной стороны, оформить титул на домашнем ралли – перспектива неплохая. С другой – далеко не факт, что все внимание на этом самом ралли будет приковано к Ожье. Его титул еще с весны казался делом решенным, так что этим уже никого не удивишь. А вот последняя гонка Себастьяна Леба в WRC случается не каждый день. Самое страшное для Ожье – выиграть на Ралли Франции титул, но при этом проиграть Ралли Франции уходящему из спорта Лебу.
Ожье и Йост Капито
Шестая победа Ожье в сезоне, судьбоносная ошибка Криса Мика, унылая гонка Евгения Новикова и отложенный праздник Volkswagen. «Мотор» представляет обзор Ралли Австралии, десятого этапа WRC сезона 2013 года.
Триумф: Себастьен Ожье
А могло бы получиться отлично! Перед началом последнего спецучастка в штабе Volkswagen уже наверняка начали поглядывать на холодильник, в котором предусмотрительно охлаждалось шампанское, но…
На Микко Хирвонена, конечно, вообще ни в чем нельзя положиться. До заключительного спецучастка он идеально вписывался в план Ожье и Volkswagen на гонку. Микко шел вторым, не посягая на лидерство Себастьена, но главное – уверенно опережал Тьерри Невилля. Если бы в таком порядке они и докатили до финиша, то Ожье уже 15 сентября 2013 года оформил бы свой первый в карьере чемпионский титул. Обстоятельства для этого были более чем подходящими: француз выиграл 19 из 22 спецучастков гонки, буквально летел по трассе и был на голову сильнее всех, но у Хирвонена в самый неподходящий момент случился прокол покрышки. Невилль вышел на второе место, да еще и заработал два очка за второе место на Power Stage.
Ожье, конечно, собрал максимально возможное количество баллов, но их все-таки не хватило – теперь коронацию придется отложить до октября и Ралли Франции.
С одной стороны, оформить титул на домашнем ралли – перспектива неплохая. С другой – далеко не факт, что все внимание на этом самом ралли будет приковано к Ожье. Его титул еще с весны казался делом решенным, так что этим уже никого не удивишь. А вот последняя гонка Себастьяна Леба в WRC случается не каждый день. Самое страшное для Ожье – выиграть на Ралли Франции титул, но при этом проиграть Ралли Франции уходящему из спорта Лебу.
Ожье и Йост Капито
Результаты Ралли Австралии WRC
Гонка в Австралии получилась какой-то пресной. Практически с самого старта протокол абсолюта начал разваливаться на составные части, каждую из которых представлял один единственный пилот. Ожье отрывался, позади некоторое время парой шли Крис Мик и Микко Хирвонен, но затем начали удаляться друг от друга, после чего Мик окончательно выбыл из борьбы. Невилль ехал неплохо, но рекордов не ставил, а Мадс Остберг и Андреа
| Место | Гонщик | Автомобиль | Время |
|---|---|---|---|
| 1. | Себастьен Ожье | Volkswagen Polo R WRC | 3:19.55,0 |
| 2. | Тьерри Невилль | Ford Fiesta RS WRC | +1.32,1 |
| 3. | Микко Хирвонен | Citroen DS3 WRC | +2.02,1 |
| 4. | Яри-Матти Латвала | Volkswagen Polo R WRC | +2.57,4 |
| 5. | Мадс Остберг | Ford Fiesta RS WRC | +3.17,2 |
| 6. | Адреас Миккельсен | Volkswagen Polo R WRC | +3.37,6 |
| 7. | Евгений Новиков | Ford Fiesta RS WRC | +7.31,2 |
| 8. | Натан Куинн | MINI Cooper Works WRC | +13.10,2 |
| 9. | Халид Аль-Кассими | Citroen DS3 WRC | +15.17,6 |
| 10. | Абдулализ Аль-Кувари | Ford Fiesta RRS | +17.27,7 |
Борьба: прочерк
Гонка в Австралии получилась какой-то пресной. Практически с самого старта протокол абсолюта начал разваливаться на составные части, каждую из которых представлял один единственный пилот. Ожье отрывался, позади некоторое время парой шли Крис Мик и Микко Хирвонен, но затем начали удаляться друг от друга, после чего Мик окончательно выбыл из борьбы. Невилль ехал неплохо, но рекордов не ставил, а Мадс Остберг и Андреа
493
0
Добавлено 08.10.2013 home
Не пропустите:
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
| Всего комментариев: 0 | |