Главная » Фотоальбом » Автомобильные новости » Постановка на учет автомобиля 2012
В реальном размере 800x600 / 150.2Kb
Постановка на учет автомобиля 2012
В реальном размере 800x600 / 150.2Kb
Тимур Цунвазо перебрался из Москвы в Калифорнию, где создал сервис, позволяющий одним кликом узнать цену автомобиля с учётом всех налогов, а также во сколько он будет обходиться после покупки.
Бывший автомобильный журналист Тимур Цунвазо 2,5 года назад переехал из Москвы в США. Когда он решил купить себе там машину, то разочаровался в американском авторынке. Ценник всегда отличается от того, сколько придётся заплатить в итоге. Чтобы посчитать цену со всеми налогами, придётся потратить пару часов на одну машину. Для решения этой проблемы Цунвазо создал сервис Autocosta, который с помощью одного клика выдаёт конечную цену автомобиля и стоимость владения.
Сервис запущен несколько недель назад. Пока в сутки на сайт заходят максимум 4 000 человек, но предприниматель уверен, что это только начало и его ждёт успех. Хотя он уже не раз сталкивался с трудностями. Первый инвестор попросил вернуть деньги назад, а чтобы найти второго, пришлось притвориться разносчиком пиццы.
Тимур ЦУНВАЗО
Основатель сервиса Autocosta
Я поехал в США в отпуск, хотел провести там три недели и вернуться, но потом появились дела, пришлось задержаться на месяц, потом на два, в итоге я обосновался в Калифорнии. Живу там уже 2,5 года.
Я родился в Казахстане, а жил в Москве. Окончил лингвистический университет, около пяти лет провёл в автомобильной журналистике: писал для «Автомира», EVO, Car, Top Gear. Потом я работал в рекламных агентствах с автомобильными брендами, но понял, что больше не хочу быть наёмным сотрудником. Сначала я создал литературный журнал для сильных мира сего, который распространялся на бортах частной авиации. Проект был позитивно принят аудиторией и рекламодателями, но спустя полтора года я вышел из него — разошёлся во взглядах с партнёрами. После этого я основал студию дизайна и интернет-журнал для автомобильных энтузиастов. Но после переезда в США обе компании пришлось закрыть: вести бизнес в Москве и находиться на другом конце света невозможно.
Бывший автомобильный журналист Тимур Цунвазо 2,5 года назад переехал из Москвы в США. Когда он решил купить себе там машину, то разочаровался в американском авторынке. Ценник всегда отличается от того, сколько придётся заплатить в итоге. Чтобы посчитать цену со всеми налогами, придётся потратить пару часов на одну машину. Для решения этой проблемы Цунвазо создал сервис Autocosta, который с помощью одного клика выдаёт конечную цену автомобиля и стоимость владения.
Сервис запущен несколько недель назад. Пока в сутки на сайт заходят максимум 4 000 человек, но предприниматель уверен, что это только начало и его ждёт успех. Хотя он уже не раз сталкивался с трудностями. Первый инвестор попросил вернуть деньги назад, а чтобы найти второго, пришлось притвориться разносчиком пиццы.
Тимур ЦУНВАЗО
Основатель сервиса Autocosta
Как всё начиналось
Я поехал в США в отпуск, хотел провести там три недели и вернуться, но потом появились дела, пришлось задержаться на месяц, потом на два, в итоге я обосновался в Калифорнии. Живу там уже 2,5 года.
Я родился в Казахстане, а жил в Москве. Окончил лингвистический университет, около пяти лет провёл в автомобильной журналистике: писал для «Автомира», EVO, Car, Top Gear. Потом я работал в рекламных агентствах с автомобильными брендами, но понял, что больше не хочу быть наёмным сотрудником. Сначала я создал литературный журнал для сильных мира сего, который распространялся на бортах частной авиации. Проект был позитивно принят аудиторией и рекламодателями, но спустя полтора года я вышел из него — разошёлся во взглядах с партнёрами. После этого я основал студию дизайна и интернет-журнал для автомобильных энтузиастов. Но после переезда в США обе компании пришлось закрыть: вести бизнес в Москве и находиться на другом конце света невозможно.
Идея Autocosta
США — самая автомобилизированная страна в мире, здесь самый насыщенный рынок. Но мои обывательские представления об американском авторынке — огромный выбор, низкие цены, высочайший уровень клиентского сервиса — оказались далеки от реальности. Я знакомился с американцами, и все они в голос говорили, что цены очень высокие, ставки по кредитам драконовские, выбор плохой. И вообще, вся автомобильная индустрия — это империя зла.
Я понял, что они имеют в виду, как только сам решил купить здесь машину. Процесс оказался намного сложнее, чем в России. Допустим, вы хотите купить Toyota Camry в Москве. Есть ценник в $32 000 или около того с учётом НДС, отдаёшь деньги, забираешь автомобиль — и свободен. В Америке ценник будет $22 000, но это только MSRP (Manufacturer's Suggested Retail Price, рекомендованная цена. — Прим. H&F).
Американцы пытаются экономить и хотят понять заранее, сколько они будут тратить денег на владение автомобилем
Помимо этого ты должен заплатить налог с продажи, который, например, в Калифорнии составляет 9%, сборы за постановку на учёт и оформление сопутствующих документов, а также оплатить операционный взнос. Итого получается $25 000-26 000. Это при сделке за наличные.
Если вы покупаете машину в кредит, то всё ещё хуже. Речь идёт о скрытых платежах. Потребитель никогда не знает, какая годовая ставка по процентам соответствует его кредитному рейтингу. Менеджер по продажам вполне может её завысить по меньшей мере на 2,5%.
Прежде чем идти к дилеру, американцы стараются изучить стоимость автомобилей, налогов, годовых ставок и рассчитать расходы на сервисное обслуживание, топливо, страхование. Они пытаются экономить и хотят понять заранее, сколько они будут тратить денег на владение автомобилем. Я подсчитал, что для сбора всей необходимой информации по одной лишь модели обыватель тратит минимум 1 час 43 минуты. Тогда я подумал: в США наверняка существует сервис, который давал бы всю эту информацию по одному клику. Но такого сервиса не оказалось.
США — самая автомобилизированная страна в мире, здесь самый насыщенный рынок. Но мои обывательские представления об американском авторынке — огромный выбор, низкие цены, высочайший уровень клиентского сервиса — оказались далеки от реальности. Я знакомился с американцами, и все они в голос говорили, что цены очень высокие, ставки по кредитам драконовские, выбор плохой. И вообще, вся автомобильная индустрия — это империя зла.
Я понял, что они имеют в виду, как только сам решил купить здесь машину. Процесс оказался намного сложнее, чем в России. Допустим, вы хотите купить Toyota Camry в Москве. Есть ценник в $32 000 или около того с учётом НДС, отдаёшь деньги, забираешь автомобиль — и свободен. В Америке ценник будет $22 000, но это только MSRP (Manufacturer's Suggested Retail Price, рекомендованная цена. — Прим. H&F).
Американцы пытаются экономить и хотят понять заранее, сколько они будут тратить денег на владение автомобилем
Помимо этого ты должен заплатить налог с продажи, который, например, в Калифорнии составляет 9%, сборы за постановку на учёт и оформление сопутствующих документов, а также оплатить операционный взнос. Итого получается $25 000-26 000. Это при сделке за наличные.
Если вы покупаете машину в кредит, то всё ещё хуже. Речь идёт о скрытых платежах. Потребитель никогда не знает, какая годовая ставка по процентам соответствует его кредитному рейтингу. Менеджер по продажам вполне может её завысить по меньшей мере на 2,5%.
Прежде чем идти к дилеру, американцы стараются изучить стоимость автомобилей, налогов, годовых ставок и рассчитать расходы на сервисное обслуживание, топливо, страхование. Они пытаются экономить и хотят понять заранее, сколько они будут тратить денег на владение автомобилем. Я подсчитал, что для сбора всей необходимой информации по одной лишь модели обыватель тратит минимум 1 час 43 минуты. Тогда я подумал: в США наверняка существует сервис, который давал бы всю эту информацию по одному клику. Но такого сервиса не оказалось.
623
0
Добавлено 23.09.2013 home
Не пропустите:
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
| Всего комментариев: 0 | |