Первый гибридный автомобиль

Удивительно, но некоторые атрибуты современных авто появились так давно, что даже смешно указывать их в качестве отдельного пункта в списке оборудования. Тем не менее, то, что сейчас считается атрибутами современных авто, в свое время было новшеством. Итак, пробежимся по автомобильной истории.


Определить точную дату появления той или иной «фичи» почти невозможно. Хотя бы потому, что многие элементы появлялись в сыром виде, потом надолго забывались и «изобретались» снова. Возьмем, к примеру, гибриды. Знатоки авто тут же вспомнят 1997 год, когда в мире об этой детали машины активно заговорили, хотя в 1900-ом малоизвестный тогда изобретатель Фердинанд Порше явил миру первый гибрид Lohner-Porsche. Правда, одни аккумуляторы весили тогда две тонны...


К тому же, почти каждая инновация проходила длительный период обкатки на мелкосерийных машинах. Бывало, технологию забывали на долгие годы и возвращали к жизни в новой интерпретации. Например, прямой впрыск бензина использовался на спортивных «Мерседесах» середины 50-х, а потом технологию «переоткрыла» Mitsubishi.


А еще случалось, что технология дебютировала на одном автомобиле, а всеобщее признание получила у конкурентов. Например, те самые двигатели GDI у Mitsubishi завоевали дурную славу, зато Volkswagen семейства TSI запустили новую моду на гражданское «турбо».


Многие новинки были внедрены и обкатаны фирмами, о которых мы не привыкли думать в инновационном ключе. К примеру, передний привод на массовом коммерчески успешном автомобиле внедрил «Ситроен», он же стоял у истоков создания адаптивных подвесок. Очень прогрессивными были «Лянчи» начала прошлого века – а теперь? Немалый вклад внесли американские марки, хотя нынче европейцы и японцы считают автопром этой страны чуть ли не архаичным.


Что касается российских марок, многие изобретения для них стали доступны лишь в XXI веке: автоматы, впрыск топлива, подушки безопасности. Может сложиться впечатление, что наша страна всегда была в хвосте прогресса, но как минимум в одной области у нас был определенный приоритет – полноприводные машины. Возможно, первым легковым автомобилем с приводом 4WD стал ГАЗ-61. Правда, адресован он был в основном военной элите. Также одним из первых кроссоверов в современном понимании можно считать «Ниву» ВАЗ-2121 1977 года, хотя в более привычном для нас формате кроссовер появился в 1997 году.


Какими датами отметиться на ленте нынешний век прогнозировать сложно: последние лет 15 в автопроме идет переосмысление старых изобретений, их шлифовка и развитие. Машины становятся безопаснее, экологичнее, просторнее, но чего-то радикально нового не внедрялось уже давно. Концептуально автопром выдыхается, и основной прогресс сейчас идет за счет углубления, а не расширения технической сферы. Конечно, можно добавить в ленту времени системы автопарковки или камеры заднего вида, но как-то мелко что ли… Поэтому, остается только вспоминать… Обратим внимание на годы, когда новинка прижилась в автопроме и завоевала массовый сегмент.