История автомобиля по гос номеру

Пришло время разобраться в том, как себя вести, если в процессе оформления возникают проблемы с ГАИ: на свет появляются пустые бланки, вам запрещают фотографировать место ДТП или же каким-то образом стараются помешать Вашему участию в оформлении.


Когда возникают подобные ситуации, шансы на победу есть у того, кто знает законодательство и ведет себя грамотно с инспекторами. Зачастую водители не догадываются о своих правах, а потому легко попадаются на определенные «разводы» со стороны стражей дорог, которые те с удовольствием используют.





Как себя правильно вести с ГАИ.


Первое правило при общении - не провоцировать инспекторов на агрессию. Как ни банально это звучит, но гаишники тоже люди. Их «грузит» начальство, они устают на работе, и переживают о семейных проблемах. Зачастую они настроены нейтрально и заинтересованы как можно скорее оформить ДТП и отпустить всех по домам. В таком случае лучшим поведением с вашей стороны будет - не раздражать их своим блестящим знанием законов и выяснением деталей оформления, а предложить свою помощь или спокойно подождать, пока к Вам не обратятся.


Применять советы, изложенные ниже нужно лишь в том случае, когда из Вас начинают явно делать виноватого или же манипулировать документами. В большинстве случаев, ГАИшники предпочитают не ввязываться в конфликт с теми, кто знает свои права и умеет твердо их отстаивать, а отыгрываются на доверчивых и невнимательных водителях. Чтобы не войти в их число давайте рассмотрим, какие стандартные приемы используют наши инспектора при оформлении ДТП:


«Развод на «раз два три»


Представьте себе ситуацию: Вы едете на мотоцикле, и тут из соседней полосы неожиданно подрезает автомобиль. Удар, падение, все живы и целы, но после оформления Вы с удивлением узнаете вердикт: «обоюдка». Почему виноваты оба при явном нарушении подрезавшего авто? – Человек в погонах доступно объяснит, что согласно п.12.3 ПДД: «В случае возникновения опасности для движения или препятствия, которое водитель объективно способен обнаружить, он должен немедленно принять меры для уменьшения скорости вплоть до полной остановки транспортного средства.»


Благодаря «разводу на 123» обоюдной виной закрывается до 80% подобных ДТП. И дело не в том, что ГАИшник кому-то симпатизирует, просто закрыть дело стандартным путем намного проще, чем выяснять кто же на самом деле виноват.


Бороться с ситуацией можно грамотным составлением объяснительной записки.


Почему именно так? – ДТП в которых никто не пострадал приравниваются к административным делам. Вердикт в таком случае выносит дознаватель, не выходя из своего кабинета и пользуясь материалами дел – схемой, протоколом и объяснительными записками участников. Чем больше информации Вы внесете в эти материалы и чем грамотнее ее оформите – тем больше у вас шансов на справедливый исход.


Если какие-либо детали не попали в материалы дела, априори считается, что их не было, поэтому следить нужно за каждой мелочью, которая может сыграть в вашу пользу.


Кроме того, если вы являетесь пострадавшей стороной, следите за грамотной формулировкой ситуации: не «я ударил», а «меня ударили», не «я врезался», а «меня сбили». Естественно, эти фраза употребляются только, если вы действительно пострадали. Эти советы не помогут «отмазаться» тому, кто виноват в аварии.


Итак, возвращаемся к нашей ситуации с подрезанием.


Во-первых, проверьте, куда пришелся удар. Если это передняя часть машины или крыло, объяснительная должна выглядеть примерно так:


«Я, Ф.И.О., ехал со скоростью в пределах ПДД. Неожиданно почувствовал удар и упал. После того как встал – увидел, что меня сбила машина (марка) с гос. номером (номер)»


Если удар пришелся в заднее крыло авто, то объяснительная должна быть такой:


«Я, ФИО, ехал со скоростью в переделах ПДД. Внезапно автомобиль (марка) с гос.номером ( номер) сделал резкий маневр прямо в меня. Я сделал все, чтобы избежать столкновения путем торможения, но из-за грубого нарушения правил ПДД водителем авто избежать столкновения оказалось технически невозможно. Виноватым в происшедшем себя не считаю.»


Почему именно такая форма должна вас защитить? Во-первых, отсутствие конкретики в указании скорости, времени и расстояния помогут Вам избежать критики со стороны экспертов ГАИ, что «со скоростью 60 км/ч на расстоянии 3-х метров, транспортное средство технически